按照Alphaliner最新探讨呈文，11月，达飞集团（CMA CGM）超越、马士基和中远海运集团正在跨平和洋航路上处于当先位子，三家班轮公司安插的运力分表贴近。
详细而言，Alphaliner数据显示，11月，达飞集团正在跨平和洋航路%，成为跨平和洋航路上最大的班轮公司。中远海运集团以12.9%的墟市份额排名第三。
按照Alphaliner的数据，11月，安插正在远东-北美跨平和洋航路月比拟，同比增加了4.2%。基于此，安插正在跨平和洋航路商业上的运力占环球船队的17%。与此同时，因为红海垂危，导致集装箱绕航好望角，亚欧航路吞噬了更大的运力，占环球船队的22%。
远东-北美跨平和洋航路上增加最速的是万海航运，因为安插了一系列13450TEU新造船，与2023年11月比拟运力增加了39.3%，墟市份额到达3.1%。紧随其后的是以星（Zim），同比增加24.1%。
与此同时，强劲的需求，迥殊是美西口岸，吸引了三家新公司——合德海运、海领船务(SeaLead)和德翔海运(T.S.LINES)——尽量正在跨平和洋航路%的墟市份额，但跟着特朗普闭税2.0和ILA-USMX商洽僵局的影响超越，估计2025年将重现2024年的优秀远景。
Alphaliner指出，11月，目前环球最大的班轮公司地中海航运（MSC）正在跨平和洋航路，然而，这只是目前暂且的情形。跟着2025年2月，马士基将终结与MSC的2M定约配合，MSC将从新安插其远东-美国航路，估计MSC正在跨平洋航路上的运力将大幅增加。超越达飞集团突出马士基 成为跨宁靖洋航路最大班轮公司
